Los 5 Errores Más Comunes con los Incoterms y Cómo Solucionarlos

Muchos solo usan EXW, CIF y DDP, sin saber que existen 11 Incoterms, cada uno con reglas específicas que impactan directamente los costos, los riesgos y la logística.

Además, los Incoterms se actualizan cada 10 años. Usar una versión desactualizada puede generar malentendidos y hasta problemas legales.

Ejemplo real: En 2020, el término DAT (Delivered at Terminal) fue reemplazado por DPU (Delivered at Place Unloaded), permitiendo entregas más flexibles. Si aún usas “DAT” en tus contratos, podrías estar asumiendo riesgos innecesarios.

Consejo: Asegúrate de que los términos que usas correspondan a la versión más reciente de los Incoterms.

Cada Incoterm tiene su aplicación específica. Usar uno que no se ajusta a tu tipo de carga o medio de transporte puede significar asumir riesgos y costos que no te corresponden.

Ejemplo real: Una empresa eligió FOB para una exportación en contenedor, cuando ese término es ideal para carga a granel. Debería haber usado FCA, lo que le habría ahorrado tiempo, dinero y confusión.

Consejo: Antes de elegir, valida que el Incoterm sea compatible con tu operación logística.

Indicar un lugar de entrega de forma genérica (como una ciudad o puerto) puede causar malentendidos, retrasos y costos adicionales.

Ejemplo real: Se acordó un FCA Buenaventura, pero no se especificó el depósito. El transportista no supo dónde entregar, lo que generó gastos por almacenamiento y tiempos muertos.

Consejo: Sé preciso. Es mejor decir: “FCA Bodega XYZ, Terminal Marítima de Buenaventura, Colombia”.

Los agentes pueden asesorarte, pero la responsabilidad legal por el Incoterm seleccionado es de tu empresa. Dejar la elección en manos de terceros puede salir caro.

Ejemplo real: Una empresa dejó que su agente eligiera el Incoterm y este usó DAP sin validarlo. Resultado: el comprador asumió costos que no había previsto.

Consejo: Escucha a los expertos, pero toma decisiones con criterio y conocimiento.

DDP (Delivered Duty Paid) significa que el proveedor se encarga de TODO, incluidos los trámites en tu país. Si no tiene presencia o registro como importador, la mercancía puede quedar retenida en aduana.

Ejemplo real: Un importador aceptó DDP sin confirmar si el proveedor tenía representación legal en Colombia. Resultado: carga retenida, costos adicionales y semanas de atraso.

Consejo: Antes de aceptar DDP, valida que el proveedor pueda cumplir con todas las obligaciones en destino.

Capacita a tu equipo regularmente en la versión vigente de los Incoterms.

Consulta fuentes oficiales como la ICC y evita suposiciones.

Redacta contratos claros y específicos, incluyendo lugar exacto de entrega y responsabilidades.

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